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話說，自從Uber中國和滴滴合並之後，以及各地專車新規出臺瞭之後，感覺整個市場都消停多瞭。八姐最近問瞭幾個小夥伴，好幾個人都說，反正，我把優步中國的APP都卸載瞭，有滴滴就夠瞭。更有憤世嫉俗地童鞋說，哼，我把滴滴都卸載瞭，因為車少又貴。
唉，作為一名占便宜沒夠的屌絲，其實八姐還真是懷念一年多以前、Uber剛入華時的繁盛景象啊，那時，我從五道口打車到前門，有時台灣註冊商標隻需要十幾塊啊。現在，我都打不起車瞭。。
而今天，也有優步的忠實粉絲告訴八姐，其實，Uber最近又偷偷地上線瞭一款APP，和"Uber優步中國”的名稱不同，其名稱為“優步Uber”，開發者名稱也不是滴滴，而是Uber全球。
有忠實的優步粉絲失望地說，本以為這個APP是原生的Uber中國詐屍呢，但打開看瞭下，發現在中國完全不能用啊。
八姐試用瞭一下，發現，確實，這款APP雖然可以用優步中國之前的賬號登陸，但確實也標註瞭“在中國大陸不提供服務”。不過，其也提示用戶，可以全球72個國傢使用這個APP。甚至，其還給出瞭交由滴滴運營的優步中國APP的下載地址。
好伐，簡單點來說，Uber的這一新APP不能在中國大陸使用，當然啦，這也是最正常的，人傢早就把中國業務賣給滴滴，你難道還想Uber違反協議出爾反爾啊？滴滴絕不會同意的。
當然，八姐覺得，這個新的APP推出也表明Uber對中國賊心不死，至少對中國的用戶賊心不死。具體來說，就是對中國用戶的海外出行市場賊心不死。
Uber在中國運營瞭這麼久，還是積累瞭不少用戶的，特別是高端用戶，也積累瞭不少用戶的數據。八姐之前也八過，Uber中國的員工數據和其工作用的所有分析軟件，在8月1日合並當天，都被電腦裡的程序全部徹底清除。而Uber很可能將優步中國的用戶相關大數據也悉數帶走瞭，不留給滴滴。
舉個簡單的例子。在滴滴接手後更新的APP“Uber優步中國”中，雖然之前的Uber（優步中國）賬戶可以直接登錄，但實際上是查不到之前的歷史行程的。
而，有趣的是，打開Uber自己推出的這個新APP“優步Uber”，過往的歷史行程都可以看到。
而掌握瞭這些中國用戶數據，對於Uber來說，可以通過大數據用戶畫像，精準地找到可能有頻繁海外旅遊及商務出行經驗的中國用戶，從而爭奪這部分用戶使用其在全球的業務。
當然，有的童鞋也要說瞭，這個對Uber的意義沒那麼大瞭吧？
哈哈，但八姐覺得吧，意義嘛，當然比不上Uber盤踞中國市場時那麼大瞭，但也還是有意義的。因為Uber現在正在積極開拓全球市場，特別是在東南亞和印度市場與Grab、Ola大戰。而Grab、Ola目前看起來與滴滴還是盟友，所以，當滴滴的中國用戶去印度、東南亞甚至美國等地時，用戶可能是被導向Grab、Ola們的，這當然對Uber是不利的。
另外，在網約車各地新規出臺後，滴滴的總裁柳青及其他高管也多次對外說，要重點進入海外市場，甚至在2017年將拓展海外市場作為重點，也就是說，不僅僅再隻是合作和投資瞭，而是要親自本地化進入海外競爭。
所以，早點先拉攏掉很多的中國用戶，讓他們在有海外用車需求時使用Uber，這有多好。畢竟，中國別的不多，就是人多。
根據國傢旅遊局的數字，2015年，中國出境自由行人群高達8000萬人次。這個規模，都抵得上好幾個澳洲的人口瞭，去地廣人稀的地方做網約車，Uber還不如把原來中國用戶的海外需求激活並服務好瞭。你說對不對？
另外，八姐覺得吧，依著TK?a href="http://surpassip.8e.com.tw">台中商標註冊流程═ravis Kalanick）的精明，估計還有拉攏中國人民海外用Uber的後招呢，還有啊，Uber和滴滴的海外大戰說不定還將有好戲看吶。不信，走著瞧。嘻嘻。
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